Documenting Industry. How and Why? är en översättning av boken Industridokumentation. Hur och varför?, nr 47 i Jernkontorets bergshistoriska skriftserie, som gavs ut 2014. Vill du dokumentera en industri eller en industriell verksamhet, men är osäker på vilka positiva effekter en industridokumentati

Documenting Industry. How and Why? är en översättning av boken Industridokumentation. Hur och varför?, nr 47 i Jernkontorets bergshistoriska skriftserie, som gavs ut 2014. Vill du dokumentera en industri eller en industriell verksamhet, men är osäker på vilka positiva effekter en industridokumentati

Imorgon kan du träffa forskare runtom i hela landet och se och uppleva hur spännande och vardagsnära forskning är.

Idag presenterade regeringen sin sista budget innan valet. Vad stålindustrin saknar en helhetsbild som visar en tydlig framåtanda för att bidra till ökad konkurrenskraft för svensk industri. 

En ny utgåva av den första delen av Jernkontorets utbildningspaket finns nu publicerad på Jernkontorets webbplats. Delen omfattar historisk utveckling och grundläggande metallurgi.

Jernkontoret och IKEM skriver i GöteborgsPosten idag att det krävs systemförändringar i forsknings- och utbildnings-politiken.

Projektet har bedrivits mellan 1 oktober 2013 och 30 september 2015 med en unik sammansättning av aktörer i hela värdekedjan från stål- och metallproducenter, slaggbearbetning, asfaltstillverkare och VTI till Trafikverket. Tre rapporter med testresultat för slaggasfaltens goda egenskaper har publice

Petra Einarsson, vd på Sandvik Materials Technology, representerar stålindustrin i en av de fyra samverkansgrupper utsedda för att utveckla regeringens innovationspolitik.

Sophie Carler är rådgivare i miljöfrågor på Jernkontoret och arbetar med frågor som rör hållbarhet, vatten, mark, metaller och ekosystemtjänster. Hon är övertygad om att industrin med rätt hjälpmedel kan skapa ny natur med hjälp av ekologisk efterbehandling.

Sandviks avancerade rostfria stål blir basen i ett innovativt prototypfartyg som kommer att byggas av företaget Swedish Steel Yacht AB (SSY). Grunden för prototypfartyget är ett samarbetsavtal mellan Swedish Steel Yacht AB (SSY), Sandvik AB, AGA Gas, Saab AB och Scania CV AB.