Regeringens avsikt att ”omedelbart och skyndsamt” införa en avståndsbaserad vägslitageskatt (DN debatt 21 oktober) kommer att göra det dyrare för bl.a. stålindustrin att transportera råvaror och produkter samtidigt som en av Sveriges största konkurrensnackdelar förstärks ytterligare, nämligen avstån

Det av kommissionen föreslagna klimatmålet som ska avhandlas vid rådsmötet är 40 procents reduktion av klimatutsläpp inom EU relativt 1990, 27 procent förnybart (bindande endast på EU-nivå) och 30 procent energieffektivisering.- Redan kommissionens förslag är mycket ambitiöst och ett skärpt utsläpps

DEBATT - Publicerad i Di Debatt 2014-10-10

Europas stålindustri uppmanar idag stats- och regeringscheferna att vid toppmötet den 23-24 oktober säkerställa en fortsatt konkurrenskraftig stålindustri även efter 2020. Vid EU-toppmötet i Bryssel ska Europeiska rådet avgöra vilket ramverk som kommer att gälla för Europas klimat- och energipolitik

Skrivelse till Statsministerkandidaterna Fredrik Reinfeldt och Stefan Löfven från svensk basindustri.

Minskad miljöpåverkan och färre lastbilar på vägarna - det stärker industrins konkurrenskraft och förbättrar trafiksäkerheten! Vi kan göra det med dagens teknik och fordon - genom att implementera en bruttovikt om 74 ton av normal längd (25,25 m). 

DEBATT - Publicerad i SvD Brännpunkt 2014-08-01

DEBATT - Publicerad i DN Debatt 2014-05-21

Tidskriften Process Nordic har i två nummer i rad använt braskande rubriker om stålindustrins energirelaterade forskning på sin förstasida. När Jernkontoret granskar de artiklar som försöker backa upp Process Nordics påståenden finner vi att flera av tidskriftens påståenden faktiskt motsäger rubrike

Europeiska rådet ska under torsdag och fredag, 20-21 mars, försöka enas om EU:s klimat- och energimål fram till 2030. Kommissionen föreslog i januari att växthusgasutsläppen ska minskas med 40 procent jämfört med 1990 års nivåer. Stålindustrin i Europa är i högsta grad oroad över vad detta kommer at