Inför ministerrådets möte 3-4 mars översändes bifogade öppna brev från Europeiska stålindustrin med anledning av EU kommissionens förslag till Energi- och klimatpaket.

Tillväxt och miljö måste inte ställas mot varandra. Det världen behöver är en smartare tillväxt, skriver Bo-Erik Pers, vd för Jernkontoret.

Ända sedan 1700-talet har Jernkontorets stora medalj i guld använts för att uppmärksamma förtjänta personer. Nu finns alla 111 mottagare och motiveringar sammanställda på Jernkontorets webbplats.

Idag på Europadagen den 9 maj – EU:s födelsedag – firas freden och sammanhållningen i Europa. Visste du att dagens EU har sin grund i europeisk ståltillverkning?

Under kommande helg, 29-30 januari, samlas den svenska stålindustrin i Örebro. När aktuella och viktiga frågor för branschen debatteras vid Järnverksföreningens och Bergshandteringens Vänner årsmöten finns extra många intressanta talare på plats. 

Den svenska stålindustrins klimatfärdplan för en fossilfri och konkurrenskraftig industri 2045 blev en "bästsäljare". Den första utgåvan tog slut, men nu finns den innehållsrika och eftertraktade klimatfärdplanen åter att beställa. 

De höga elpriserna hotar att allvarligt skada industrin, minska dess konkurrenskraft och hindra utvecklingen och klimatomställningen. Det krävs nu ett snabbt ingripande från både EU och nationella myndigheter för att lindra effekterna av elpriserna. I debattartikel på Second Opinion kommenterar SKGS

Bergsskolan i Filipstad har försett gruv- och stålföretagen i Sverige med eftertraktad kompetens sedan 1830 och idag är samarbetet mellan skolan och industrin tajtare än någonsin. I samband med att Jernkontorets tidigare vd Bo-Erik Pers gick i pension uppvaktade Bergsskolan med en hedersgåva och tac

Den 12-13 januari besökte EU-kommissionen och den svenska regeringen Kiruna för att lära sig mer om klimatneutral gruvdrift och fossilfritt stål. SSAB fanns på plats och deltog i en paneldiskussion tillsammans med LKAB, Volvo Group, Northvolt och Boliden. SSAB:s vd Martin Lindqvist betonade i sitt a

Minskad miljöpåverkan och färre lastbilar på vägarna - det stärker industrins konkurrenskraft och förbättrar trafiksäkerheten! Vi kan göra det med dagens teknik och fordon - genom att implementera en bruttovikt om 74 ton av normal längd (25,25 m).