Här hittar du publikationer om stål och stålindustrin.

2018 presenterades den svenska järn- och stålindustrins klimatfärdplan för en fossilfri och konkurrenskraftig stålindustri i Sverige. I denna rapport "Klimatfärdplan – sammanfattning och uppföljning 2020" redovisas huvudpunkterna i färdplanen och utvecklingen under den tid som gått sedan dess lanser

I rapporten "Tolv reformer för gruv- och stålnationen Sverige", presenterar gemensamt Jernkontoret, Svemin och Industriarbetsgivarna dels tolv reformförslag för en växande gruv- och stålnation,  dels värderas regeringens politik under mandatperioden 2014–2018. Rött, gult eller grönt ljus ges till re

Rapporter från Jernkontorets och Stockholm Environment Institute och Jernkontorets gemensamma forskningsprojekt om samhällsnytta.

En rapport om stålindustrins bidrag till en hållbar värld och faktablad om produkter av stål som har blivit miljövärderade med livscykelperspektiv.

En rapport om stålets roll för en hållbar samhällsutveckling. Rapporten beskriver stålbranschens utmaningar och möjligheter, och ger exempel på viktiga strategier för att förverkliga visionen.  Första utgåvan av rapporten gavs ut i samband med att den svenska stålindustin lanserade sin gemensamma vi

Sammanfattning:Klimatfärdplan, sammanfattning. För en fossilfri och konkurrenskraftig stålindustri i Sverige (pdf, 0,4 Mb) Summery in English: Climate roadmap summery. For a fossil-free and competitive steel industry in Sweden (pdf, 0,3 Mb, 8 pages) - - - - Svensk järn- och stålindustri vill göra sk

Rostfria stål används normalt i miljöer som är korrosiva eller aggressiva och där det ställs höga krav på hygien. Genom att använda stål med hög hållfasthet i tankfordon är det möjligt att tillverka lättare och mer bränslesnåla fordon och många gånger öka dess lastkapacitet. Det leder till effektiva

En tipptrailern används huvudsakligen till att transportera stålskrot och stålrullar till och från stålverk. För fordon som transporterar tungt gods, exempelvis metaller och skrot innebär en viktreduktion många gånger att fordonens lastkapacitet ökar. Genomökad lastkapacitet krävs färre transporter