Under våren 2018 lanserade nio branscher sina respektive klimatfärdplaner för fossilfrihet 2045. Men hur stora blir egentligen utsläppsminskningarna om alla åtgärder i klimatfärdplanerna genomförs? Och hur mycket el och bioenergi kommer att behövas? Detta har nu konsultföretaget Sweco sammanställt.

Med en regering på plats är det hög tid att ta tag i viktiga reformer. Inte minst för en fortsatt konkurrenskraftig industri, där reglerna kring tillståndsprocesser behöver ses över och tillgången på el och energi måste säkras.

Den pågående omställningen av svensk järn- och stålindustri är en förutsättning för att Sverige ska uppnå klimatmålen och begränsa den globala temperaturhöjningen. Men för att vi ska kunna fortsätta omställningen krävs en industripolitik som river hindren och skapar förutsättningar för detta. En god

I helgen samlas företrädare för gruv- och stålbranschen på den årliga Hindersmässan i Örebro. Förutom att se tillbaka på det gångna stålåret med fokus på marknaden ska branschen naturligtvis blicka framåt. Deltagarna kommer att nätverka, samtala och inspireras under flera seminarier om bland annat j

Stort tack till alla som deltog i Ståldagen 2019!  Välkommen åter! Nedan hittar du länkar till inspelningar från Ståldagen 2019 den 3 december. 

Den svenska industrin har tagit fram färdplaner för att på sikt göra Sverige fossilfritt. Men för att nå målen krävs att politikerna tar de beslut som krävs för att möjliggöra färdplanerna. Därför ställer vi nio klimatpolitiska krav på nästa regering, skriver Svante Axelsson, nationell samordnare, F

Ståltullar, nytt forskningsinstitut och storsatsningar för klimatet – 2018 har varit ett minst sagt händelserikt år för svensk stålindustri. Här sammanfattar vi, utan inbördes ordning, de sju viktigaste händelserna, och toppar med några bubblare.

Sedan i oktober använder SSAB gröna fartyg – i dubbel bemärkelse – för transporter av råvaror mellan Luleå, Brahestad och Oxelösund. Fartygen drivs av flytande naturgas (LNG), vilket jämfört med lågsvavlig olja ger stora miljövinster.

Gemensamt yttrande från Näringslivets Transportråd, Innovations- och kemiindustrierna (IKEM), Jernkontoret, Skogsindustrierna och Svemin över Sjöfartsverkets förslag till ändring av föreskrifter om farleds- och lotsavgift.

Tisdagen den 9 oktober arrangerar det nya metallinstitutet Swerim AB och Jernkontoret ett förmiddagsseminarium som tar avstamp i industrins färdplaner mot en fossilfri svensk industri.